A las 10:55am Valentino Rossi llegó al garaje donde Filippo Preziosi, Jeremy Burgess y su equipo, así como los ingenieros y técnicos del Ducati Reparto Corse le estaban esperando. A las11:46am el piloto oficial Ducati Franco Battaini salió a pista para probar la GP 11 “Negra Carbono” hasta que, finalmente a las 12.23am, el nueve veces campeón del mundo rodara a los mandos de la Ducati Desmosedici por primera vez.

Rossi inició la sesión con una Desmosedici GP11 con motor 'big bang', que empleó durante todo el día mientras trabajaba en la geometría y otros settings. Cuando acababa el día, hizo una tanda final con la versión 'screamer'.

Nicky Hayden hizo varias salidas con ambas versiones, empezando también con la  2011 'big bang' antes de pasar al 'screamer'. El americano completó 54 vueltas con un mejor tiempo de 1’33.882.

NICKY HAYDEN (Ducati Marlboro Team)  9º - 1'33.882
“La temporada 2011 ya ha llegado y hemos de tomar decisiones importantes. Teníamos muchas cosas hoy por probar, especialmente a nivel motor. La lluvia no ha ayudado a nadie porque hemos perdido tiempo esta mañana, y cuando ha dejado de llover, las condiciones no eran perfectas. En cualquier caso, hemos sido capaces de dar algunas vueltas y puedo decir que la versión 2011 del motor Big Bang supone definitivamente una mejora. Hemos cambiado al screamer alrededor de las tres de la tarde y en ciertas partes es realmente potente, me gusta. Antes de tomar una decisión, debemos realizar más pruebas, recoger datos y tomar una decisión meditada.”

FILIPPO PREZIOSI, Director General Ducati Corse
“Ha sido un día realmente excitante. Lo que más me ha impresionado ha sido el feedback positivo de Valentino, así como su capacidad de análisis. Hoy ha probado la GP11 con el motor 'big bang' y settings estándar, que ha ido modificando paso a paso para adaptarlos a su estilo de conducción. Su primer comentario cuando se ha levantado la visera ha sido positivo en relación a la entrega de potencia, y luego ha dado unos detalles técnicos impresionantes. Tenemos mucho que hacer para adaptar la moto a su estilo de conducción, pero es realmente bonito e interesante trabajar de esta forma. Hemos trabajado en la geometría y los diferentes settings para ver cómo respondía y adquirir un poco de experiencia  trabajando con Vale y Jeremy (Burgess). Al final de la sesión ha salido con la versión screamer pero haremos más de una prueba mañana para analizar ambos motores, ya que ambos entregan la potencia de forma muy diferente – el Big Bang  entrega la potencia de forma regular y constante en toda la curva, mientras que el screamer es mucho más agresivo pero también más potente. Nicky ha probado ambas versiones y más tarde analizaremos todos los datos.”

Record del Circuito: Casey Stoner (Ducati - 2008), 1’32.582 – 155.732 Km/h
Mejor Pole: Valentino Rossi (Yamaha - 2006), 1’31.002 – 158.436 Km/h

Tiempos por vuelta no oficiales Martes 9 de Noviembre

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“Esta decisión deriva de una precisa elección estratégica de la casa de Borgo Panigale, que quiere incrementar aún más el contenido tecnológico de sus modelos de serie que saldrán al mercado en los próximos años. Para alcanzar este objetivo, los recursos técnicos de la compañía que hasta el presente estaban ocupados en la gestión del equipo oficial SBK, se dedicarán al desarrollo de una nueva generación de motos superdeportivas, tanto en versión homologada como en la versión de competición SBK – ha declarado Grabriele Del Torchio, Presidente y Administrador Delegado de Ducati – Debo dar las gracias a Nori y Michel, y a todos los pilotos que han contribuido a hacer grande la historia de Ducati y SBK, pero especialmente a todas las personas de Ducati que con su trabajo y profesionalidad han alcanzado resultados tan importantes. Otro gran agradecimiento a todos los socios que nos han apoyado, Xerox obviamente el primero. Un reconocimiento va también para quienes han creado y gestionado durante tanto tiempo este campeonato, los hermanos Flammini, y la FIM con los cuales el dialogo es continuo y provechoso”.

Con esta importante decisión Ducati quiere hacer todavía más rápido y eficaz la transferencia al producto de serie de las avanzadas soluciones tecnológicas, experimentadas actualmente en el campeonato de prototipos.

La actividad de probar en el campeonato de Superbike estas soluciones técnicas innovadoras, estará por lo tanto confiada durante los próximo años a equipos externos que tendrán la posibilidad de ser asistidos técnicamente por personal de Ducati. Esta solución permitirá ha estos equipos disponer de medios y material todavía más competitivos.

No obstante de la decisión de interrumpir la participación oficial en el Campeonato del Mundo de SBK, Ducati proseguirá en colaboración con otros fabricantes, la organización del campeonato y la FIM, el trabajo de definición de un reglamento encaminado a la contención de costes.

Llenos de aquel espirito deportivo que desde siempre ha permitido ha esta casa competir, confrontarse y vencer, Ducati considera fundamental participar conjuntamente con las otras partes implicadas en la definición de soluciones que pueden garantizar en el medio plazo el futuro del campeonato.

Como bien ya saben este próximo 1 de Julio se incrementa el I.V.A. en un 2% pasando de ser el tipo impositivo para las motos del 16 al 18%, esto como es obvio afecta a la alza a los precios de toda nuestra gama de motos, por lo que les adjuntamos la nueva lista de precios que entrará en vigor este próximo 1 de Julio de 2010.

Por otra parte se mantiene y se prolonga el Plan MotoE hasta el próximo 31 de Diciembre de 2010, y también se mantienen vigentes las promociones Kawa-GO! hasta el próximo 31 de Julio.

Para cualquier aclaración no duden en ponerese en contacto conmigo.

Gracias por su colaboración.

Ricard Opisso
Rble. de Comunicación y RRPP.

Descarga la lista de precios.

En sólo un mes, la revolucionaria MTS1200 se ha convertido en la segunda Ducati más vendida. Este éxito puede implicar que la demanda supere la capacidad de productiva de Ducati en los escasos dos meses de venta entre su llegada al mercado y la inminente subida del IVA. Por ello, para que todo aquel que este interesado en una Ducati Multistrada pueda disfrutar de su moto por el precio actual, Ducati asumirá el incremento del IVA en este modelo hasta septiembre.

La Tribuna Ducati de Montmelò está situada en la Tribuna I, curva de entrada a meta. Es cubierta y dispone de pantalla gigante. El coste de la entrada es de 80€ y junto con ella obsequiamos a nuestros asistentes con una camiseta y gorra Ducati.

Los propietarios de una Ducati además disfrutarán de un parking exclusivo vigilado en las inmediaciones de nuestra tribuna.

Las entradas de la tribuna Ducati se encuentran  a la venta en la red oficial Ducati.

De esta manera modelos como la VN1700 entran en el plan Kawa-GO! y ahora su precio se ve reducido sustancialmente:
-VN1700 CLASSIC TOURER – Ahora por 14.899€, lo que suponen 1.500€ de descuento.
-VN1700 CLASSIC TOURER (Bi-tono) – Ahora por 15.199€, 1.500€ de descuento.
-VN1700 CLASSIC – Ahora por 12.599€, 1.500€ de descuento.

También la Kawasaki Ninja 250R ofrece un precio más ajustado:
-NINJA 250R (2009) – Ahora por 3.999€ o 3.649€ con Plan MotoE, hasta 850€ de descuento.
-NINJA 250R (2010) – Ahora por 4.099€ o 3.749€ con Plan MotoE, hasta 850€ de descuento.
-NINJA 250R Special Edition – Ahora por 4.099€ o 3.749€ con Plan MotoE, hasta 850€ de descuento.

La 1400GTR del 2009 y la ZZR1400 entran también en el plan Kawa-GO!:
-1400GTR (2009) – Ahora por 13.950€, hasta 2.400€ de descuento.
-ZZR1400 (2008) – Ahora por 12.500€, 1.350€ de descuento.
-ZZR1400 (2010) – Ahora por 13.899€, 1.000€ de descuento.

Y finalmente la última incorporación al plan Kawa-GO! ha sido la pequeña de las trail de Kawasaki la KLX250:

-KLX250 (2009) – Ahora por 4.199€ o 3.849€ con Plan MotoE, hasta 850€ de descuento.

Aquí encontrarán toda la lista de precios actualizada con los precios de tarifa, promociones y plan MotoE aplicado en toda la gama Kawasaki, de cada uno de los modelos Kawasaki.
Descarga la lista de precios.

Las tarifas y promociones publicadas tienen vigencia hasta el próximo 30 de Junio de 2010.

Para más información no duden en ponerse en contacto conmigo,

Gracias por su colaboración.

Ricard Opisso
Rble. de Comunicación y RR.PP.

La Monster 796 equipa de serie una pequeña cúpula derivabrisas así como tapa de colín, y ofrece un asiento de nuevo diseño más confortable que acentúa su estilo gracias al ribete rojo de las costuras. El subchasis trasero también es de nueva factura, y permite ofrecer como accesorio unas nuevas asas para el pasajero, lo que asegura una mayor confianza, mientras que respeta la línea natural de la moto.

La posición de conducción ha sido totalmente revisada al reducir el asiento 10mm con respecto a la Monster 1100 para dejar la altura en 800mm, lo que combinado con un manillar 20mm más elevado y el nuevo diseño del asiento, redundan en un mayor y mejorado confort. Con el nuevo motor Desmodue 796, basculante monobrazo y una ergonomía revisada, la Monster 796 es capaz de ofrecer un increíble equilibrio entre funcionalidad en el día a día y prestaciones, para seguir mejorando el espíritu Monster.

La nueva Monster 796 viene pintada en el tradicional Rojo Ducati, un nuevo color blanco “Artic White” y el negro “Diamond Black”. Los tres colores incorporan el chasis rojo y las llantas negras, que vienen con un pequeño ribete en rojo que, según coge velocidad, produce un efecto óptico de línea continua.

Lanzada como modelo 2011, la Monster 796, que estará disponible a partir de Mayo 2010, muestra un nuevo camino al mundo Ducati Monster y se convierte en un “Icono urbano” de las motos naked italianas.

- Mono completo de una pieza modelo Ducati Corse
- Casco Arai DTR ‘09
- Guantes: Ducati Corse
- Botas: Ducati Desmo v2
- Espaldera
- Jornada en pista (1198)

Todo ello valorado en más de 2.500€ Si lo tuyo son las motos deportivas y sueñas con una Ducati, no dejes pasar esta oportunidad, tienes de plazo hasta el 30 de abril.

Y si lo que te hace soñar es la Monster 696, aprovéchate del Plan Ducati-E mediante el cual, por tiempo limitado, Ducati facilita los 500€ antes de impuestos del Plan Moto-E a cualquier comprador de una Monster 696 entregando o no moto a cambio. Con esta ayuda te beneficias temporalmente de un descuento de 580€ sobre el PVP.

La temporada 2010 de MotoGP comienza su andadura en el circuito de Losail, en Qatar, el próximo 11 de abril, y Bridgestone ha adoptado un enfoque diferente en la selección de los compuestos de los neumáticos “slick” para la carrera inaugural. El pasado año los compuestos, blando y medio fueron los escogidos, mientras que este año se han seleccionado compuestos más duros.

El circuito será el de Parc Motor Castellolí y el precio de las tandas..., Inigualable, si tienes una Kawasaki por sólo 45€ que cuesta el seguro podrás rodar en circuito y hacer unas tandas.

Para apuntarte sólo tienes que acercarte a tu concesionario oficial más cercano y decir que quieres participar en los cursos de conducción del Kawasaki Festival.

NO TE LO PIENSES MÁS, ¡ES UNA OPORTUNIDAD ÚNICA!

Para más información no duden en ponerse en contacto conmigo,

Gracias por su colaboración.

K-Opinas es un sorteo anual donde se entrega el importe íntegro sin impuestos de la motocicleta Kawasaki adquirida.

¿Cómo Funciona?
Cualquier cliente de Kawasaki al adquirir su motocicleta, puede entrar en la web www.k-opinas.es y rellenar una pequeña encuesta acerca del servicio prestado en el concesionario donde realizó la compra, y por este hecho su motocicleta le puede salir GRATIS.

Yamaha se enorgullece de anunciar un modelo totalmente nuevo para 2010: la XT1200Z Super Ténéré. Este proyecto se inició de cero y con una intención clara: crear el vehículo más avanzado para viajes de aventura, una motocicleta diseñada para las expediciones transcontinentales, que ofreciese un gran confort, fiabilidad, emoción y que permitiese atravesar sin esfuerzo cualquier terreno imaginable.

Desde el principio, el equipo de diseño de la Super Ténéré trabajaba con los siguientes objetivos en mente:

• un motor de gran cilindrada impulsado a través de un eje completamente nuevo con el par motor suficiente para ofrecer una gran potencia en todos los regímenes de vueltas y un carácter dinámico adaptado a una amplia gama de condiciones;
• un manejo ligero y ágil, con un equilibrio perfecto a bajas velocidades y un manejo rápido y preciso en las tortuosas carreteras de montaña;
• elevados niveles de confort, protección frente a las condiciones climatológicas y sentido práctico para acomodar a pasajeros y equipaje en viajes de trayectos largos; y
• uso inteligente de la tecnología de asistencia al conductor para mejorar la seguridad, versatilidad y confianza del conductor en todas las situaciones (pero sin arrebatarle el control total a los conductores experimentados).

Si desea obtener más información acerca de estos accesorios y vestimenta, consulte la siguiente página:
www.yamaha-motor-acc.com

Para más información descárgate el comunicado completo.

Con la llegada de la nueva Multistrada 1200, Ducati logra un nuevo hito en la historia al ampliar el período entre las revisiones más importantes hasta los 24.000 km.

Gracias a un nuevo material utilizado para el asiento de las válvulas ha sido posible doblar el kilometraje entre las revisiones que requieren ajuste de válvulas permitiendo además una combustión más eficiente y gestionando mucho mejor la temperatura del nuevo motor Testastretta 11º.

El motor Testastretta 11° ,que debe su nombre al ‘cruce de válvulas’ – intervalo de tiempo en el que permanecen abiertas las válvulas de admisión y escape al mismo tiempo – no sólo transforma la configuración inicial de la 1198 en un motor muy progresivo de 150cv para sport turismo, sino que mejora el consumo, las emisiones y los costes de mantenimiento.

Presentada por primera vez en el Salón Internacional de la Motocicleta de Milán en Noviembre de 2009, la Ducati Multistrada combina diseño innovador con un despliegue tecnológico sin precedentes para definir un nuevo concepto de motocicleta: 4 motos en 1. Los modos de conducción personalizables hacen de la Multistrada una moto Deportiva, Gran Turismo, Urbana y Off Road simplemente accionando un botón.

El diseño inigualable se ajusta instantáneamente a la entrega de potencia y par y junto a las suspensiones Öhlins electrónicas y al Control de Tracción transforman la Multistrada para cubrir las necesidades del piloto, y no al revés.

Disponible desde el primer trimestre de 2010, la Multistrada 1200, con sólo 189kg, ofrece ABS opcional, mientras que el tope de gama, Multistrada 1200 S tiene como parte de su equipamiento estándar ABS y Suspensiones Öhlins electrónicas. La 1200 S está disponible en versión “Sport Edition” con componentes específicos en carbono o la “Touring Edition” con maletas laterales, puños calefactables y caballete central.

La larga lista de espera de la última joya de Ducati es el reflejo del masivo interés despertado desde su presentación en sociedad, un interés incrementado si cabe, al añadir el beneficio de un sensiblemente incremento en el intervalo entre las revisiones más importantes.

El neumático Bridgestone BT-016 ha obtenido el premio "Neumático del Año en España 2010", en la categoría de Moto, que otorga la revista Neumáticos & Mecánica Rápida, editada por el Grupo Tecnipublicaciones. El galardón tiene doble mérito teniendo en cuenta que esta es la primera edición en que se premia a un neumático para moto.

Estos premios pretenden reconocer el esfuerzo que llevan a cabo los fabricantes en I+D+i para lanzar al mercado productos de calidad y, sobre todo, que contribuyan a la seguridad del conductor y al respecto al medio ambiente.

Como es ya tradicional, el jurado del premio “Neumático del Año en España” ha estado compuesto por un amplio, plural e independiente número de profesionales del sector, tanto especialistas de talleres de neumáticos, autocentros, distribuidores como periodistas de la prensa especializada. La entrega de premios tuvo lugar el pasado jueves y Juan José Lillo Managing Director de Bridgestone Hispania recogió el premio en nombre de Bridgestone.

Este año la categoría de moto era la más codiciada por las marcas aspirantes al premio puesto que es la primera edición que cuenta con dicha categoría. El Bridgestone BT-016 se ha proclamado ganador respecto a sus competidores: Dunlop Sportmax Qualifier II, MetzelerRacetec, Michelin Power One y Pirelli Angel ST.

El Bridgestone Battlax BT 016 es un neumático hypersport diseñado con las tecnologías desarrolladas para Moto GP que ofrece el máximo rendimiento a los conductores de motos deportivas brindándoles, además, la oportunidad de disfrutar del excelente agarre propio de la tecnología de compuestos multicapa de Bridgestone. Los neumáticos BT-016 proporcionan una mejora integral del control necesario en todos los estilos de conducción (con una sensación de contacto, agarre, estabilidad y respuesta notablemente mejores), así como unos niveles de ruido mucho más bajos y una prolongación de su vida útil.

Tecnología Moto GP adaptada a la calle

Bridgestone ha sabido combinar sus técnicas de construcción para MotoGP con la última tecnología de compuestos multicapa de SACT (Straight And Cornering Technology) para dar lugar a un neumático deportivo que ofrece un alto rendimiento en cuanto a aceleración, frenado y control del vehículo en curvas. El neumático delantero BT-016 tiene un nuevo compuesto de tres capas (3LC): un compuesto central para el control en rectas y un aumento de la vida útil, acompañado a ambos lados por un compuesto de los flancos que garantiza un excelente agarre y una intensa sensación de contacto. El neumático trasero BT-016 incorpora la nueva tecnología de compuesto de cinco capas (5LC) de Bridgestone, aplicada por vez primera a un neumático de ciudad. El compuesto central brinda una buena estabilidad y da lugar a valores de kilometraje superiores; el compuesto de los intermedio transfiere la potencia del motor a la carretera gracias garantizando una óptima tracción; por su parte, el compuesto de los bordes proporciona un magnífico agarre lateral y una sensación de sólido contacto en ángulos de inclinación pronunciados. El mantenimiento de la trayectoria es tal que le parecerá estar conduciendo por raíles.

Para más información:
Sonia Navarro - Jefe de Prensa Bridgestone Hispania.
mail: sonia.navarro@bridgestone.eu
Tfno : 91 623 3008

Visita www.bt016.es

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Entre los galardonados figuran también Telecinco, El Diario El Mundo, Antena 3 , el Diario As, y el piloto Jaime Alguersuari

Bridgestone Hispania, filial española del Grupo Bridgestone, líder en la fabricación de neumáticos y productos derivados del caucho, celebró ayer en Madrid la ceremonia de entrega de la Primera Edición de Premios Bridgestone, en la que fueron galardonados Juan Antonio Fernández de Sevilla, ex presidente de Anfac y Renault con el Premio Bridgestone a la Mejor Trayectoria en el Mundo del Motor; Sergio Piccione, Director de la sección de motor del Diario El MUNDO, con el Premio Bridgestone a la Información Premium del Mundo del Motor; Antena 3 TV por su Campaña “PONLE FRENO?, con el Premio Bridgestone a la Acción de Divulgación Social en Seguridad Vial; TELECINCO por su Campaña 12 meses 12 causas, con el Premio Bridgestone por un Desarrollo Sostenible; Diario AS, con el Premio Bridgestone a la Difusión de los Valores de la Competición y Jaime Alguersuari, Piloto de F1 del equipo Toro Rosso, con el Premio Bridgestone al Piloto más joven debutante en la F1.

Durante el acto de entrega, Tomás Zumárraga, Consejero-Delegado de Ventas de Bridgestone Hispania afirmó que “los premios Bridgestone han sido concebidos, para reconocer la labor bien hecha, extraordinariamente bien hecha, de personas e instituciones que luchan cada día para hacer más grande el sector de la automoción. Asimismo, hemos querido premiar a aquéllos que, de una forma u otra, representan valores clave tanto en el sector como en nuestra estrategia empresarial. Me refiero a valores tales como la promoción de la seguridad vial, la preservación del medio ambiente, o aquellos que definen al ámbito de la competición del motor: la última tecnología, la calidad, el trabajo en equipo, la excelencia o el esfuerzo?.

Zumárraga no olvidó en su discurso los complicados momentos que atraviesa el sector de la automoción y señaló que “el sector de la automoción es hoy mucho más estratégico que ayer para la economía española. En 2008, en mitad de una crisis severísima en todo su apogeo, nuestro sector generó el 9% del total de empleo directo e indirecto nacional. 1.800.000 puestos de trabajo, con una contribución neta de entre el 6 y el 8% al PIB nacional. A la vez, sostuvimos el grueso de la balanza comercial, donde ocupamos tradicionalmente el primer puesto entre las industrias exportadoras. En suma, el sector de la automoción ha sido un claro generador de riqueza en nuestro país, y a la vez una fuente riquísima de innovación, excelencia y competitividad?.

Borgo Panigale (BO), 23 Septiembre de 2009

La familia Hypermotard crecerá en 2010 con la llegada de la nueva y excitante Hypermotard 796. Tan agresiva y atractiva como la 1100, la nueva Hypermotard 796 ofrece un asiento de menor altura y un motor totalmente nuevo, muy elástico, perfecto para la jungla urbana. Tanto en el día a día como en carretera abierta, la 796 muestra una dualidad equilibrada entre la practicidad y la deportividad al mezclar la potencia del bicilíndrico Ducati y su herencia deportiva con su reducido peso y el concepto minimalista del Supermotard.  

La 796 pesa solamente 167kg, alcanzados gracias en parte al ligero motor, pero también por el continuo desarrollo del chasis que incluye tija superior e inferior  rediseñada y una nueva y mejorada puesta a punto del chasis, que elimina la mayor parte de los elementos forjados usados anteriormente en la 1100.

Con 825mm de altura, el asiento de la 796 ofrece seguridad al apoyar el pie, pues está 20mm mas bajo que en la 1100. Además, el nuevo motor, con su entrega de potencia suave y progresiva, hace que la nueva Hypermotard 796 inspire confianza en cualquier circunstancia.

El motor es un bicilíndrico Desmodue completamente nuevo, con 81cv de potencia y un par motor de 75.5 Nm, que no compromete en absoluto la suavidad de funcionamiento y manejabilidad que se esperan de un bicilíndrico desmodrómico.

La motocicleta incluye de serie el embrague en aceite APTC, con función anti-rebote que evita que la rueda trasera se bloquee en reducciones agresivas y también proporciona un beneficio extra gracias a la suavidad en su accionamiento, toda una ventaja para conducción en ciudad o durante largos trayectos.

La nueva Hypermotard 796 tiene finales de Octubre como plazo aproximado de entrega de las primeras unidades.

La nueva Hypermotard 796 se oferta en un color negro mate de estilo muy urbano, con el depósito, el chasis y las llantas en negro también. Alternativamente se puede pedir en blanco con frontal contrastado en negro, bastidor y llantas negras también. Para los más puristas, siempre se podrá disponer del tradicional uniforme rojo Ducati, con chasis también en rojo y llantas negras.